ความต้องการถ่านหินยังคงสนับสนุนภาวะแห้งแล้งตลาดขนส่งสินค้าจำนวนมาก,โดยเฉพาะเรือ Capesize ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการค้าถ่านหิน ปริมาณการซื้อขาย Capesize มือสองมีความแข็งแกร่งในปี 2023 โดยมีการเปลี่ยนมือเรือมากกว่า 100 ลำ และดูเหมือนว่าปี 2024 จะยังคงมีแนวโน้มเช่นนี้ต่อไป ในไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียว มีการซื้อขายเรือ Capesize 24 ลำ ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปี 2023 และครึ่งแรกของปี 2022 แล้ว เจ้าของเรือชาวกรีกมีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ โดยซื้อเรือ 8 ลำและขายไป 6 ลำ
จากอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น นักลงทุนจึงสนใจเรือขนส่งเทกองขนาดใหญ่มากขึ้น ราคาเฉลี่ยของเรือ Capesize ในทะเลบอลติกอยู่ที่ 32,985 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวัน ซึ่งสูงกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวันตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน 2023 ในปี 2023 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) ของเรือประเภทนี้อยู่ที่ 26,912 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน หรือ 9.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี ซึ่งเท่ากับ 25% ของราคาเรือประเภทเดียวกันที่สร้างโดยญี่ปุ่นอายุ 10 ปี ในปี 2565 สัดส่วนนี้จะเหลือเพียง 10% เท่านั้น ความต้องการถ่านหินยังคงสนับสนุนตลาดการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง โดยเฉพาะเรือ Capesize ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการค้าถ่านหิน ปริมาณการซื้อขาย Capesize มือสองมีความแข็งแกร่งในปี 2023 โดยมีการเปลี่ยนมือเรือมากกว่า 100 ลำ และดูเหมือนว่าปี 2024 จะยังคงมีแนวโน้มเช่นนี้ต่อไป ในไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียว มีการซื้อขายเรือ Capesize 24 ลำ ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปี 2023 และครึ่งแรกของปี 2022 แล้ว เจ้าของเรือชาวกรีกมีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ โดยซื้อเรือ 8 ลำและขายไป 6 ลำ
จากอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น นักลงทุนจึงสนใจเรือขนส่งเทกองขนาดใหญ่มากขึ้น ราคาเฉลี่ยของเรือ Capesize ในทะเลบอลติกอยู่ที่ 32,985 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวัน ซึ่งสูงกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวันตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน 2023 ในปี 2023 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) ของเรือประเภทนี้อยู่ที่ 26,912 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน หรือ 9.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี ซึ่งเท่ากับ 25% ของราคาเรือประเภทเดียวกันที่สร้างโดยญี่ปุ่นอายุ 10 ปี ในปี 2565 สัดส่วนนี้จะเหลือเพียง 10% เท่านั้น ความต้องการถ่านหินยังคงสนับสนุนตลาดการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง โดยเฉพาะเรือ Capesize ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการค้าถ่านหิน ปริมาณการซื้อขาย Capesize มือสองมีความแข็งแกร่งในปี 2023 โดยมีการเปลี่ยนมือเรือมากกว่า 100 ลำ และดูเหมือนว่าปี 2024 จะยังคงมีแนวโน้มเช่นนี้ต่อไป ในไตรมาสแรกเพียงอย่างเดียว มีการซื้อขายเรือ Capesize 24 ลำ ซึ่งมากกว่าช่วงเดียวกันของปี 2023 และครึ่งแรกของปี 2022 แล้ว เจ้าของเรือชาวกรีกมีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ โดยซื้อเรือ 8 ลำและขายไป 6 ลำ
จากอัตราค่าระวางที่สูงขึ้น นักลงทุนจึงสนใจเรือขนส่งเทกองขนาดใหญ่มากขึ้น ราคาเฉลี่ยของเรือ Capesize ในทะเลบอลติกอยู่ที่ 32,985 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวัน ซึ่งสูงกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อวันตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน 2023 ในปี 2023 กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) ของเรือประเภทนี้อยู่ที่ 26,912 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน หรือ 9.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี ซึ่งเท่ากับ 25% ของราคาเรือประเภทเดียวกันที่สร้างโดยญี่ปุ่นอายุ 10 ปี ในปี 2565 สัดส่วนนี้จะเหลือเพียง 10% เท่านั้น
