อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไตรมาสที่สามดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในไตรมาสที่ทำกำไรได้มากที่สุดในประวัติศาสตร์สายการบิน โดยการเพิ่มขึ้นของอัตราในเดือนกรกฎาคมดูเหมือนจะเกิดขึ้น
ดัชนีคอมโพสิตทั่วโลกของ Drewry เพิ่มขึ้น 10% เป็น 5,868 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ดัชนีสปอตล่าสุดอยู่ที่ 43% ต่ำกว่าจุดสูงสุดของการระบาดครั้งล่าสุดที่ 10,377 ดอลลาร์ในเดือนกันยายน 2564 แต่สูงกว่าค่าเฉลี่ยก่อนเกิดโรคระบาดที่ 1,420 ดอลลาร์ในปี 2562 ถึง 313%
ลาร์ส เจนเซน ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Vespucci Maritime กล่าวว่า อัตราค่าระวางสินค้าในเส้นทางหลัก 4 เส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่ดรูว์รีติดตาม เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวนับตั้งแต่สัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม และเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกบนชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกดูร้อนเป็นพิเศษ
ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ซึ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ เพิ่มขึ้น 19.48 จุดเป็น 3,733.8 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2565 อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และไตรมาสที่สามดูเหมือนว่าจะเป็นหนึ่งในไตรมาสที่ทำกำไรได้มากที่สุดในประวัติศาสตร์สายการบิน ด้วยอัตราของเดือนกรกฎาคม เพิ่มขึ้นดูเหมือนจะถูกระงับ
ดัชนีคอมโพสิตทั่วโลกของ Drewry เพิ่มขึ้น 10% เป็น 5,868 ดอลลาร์ต่อชั่วโมงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ดัชนีสปอตล่าสุดอยู่ที่ 43% ต่ำกว่าจุดสูงสุดของการระบาดครั้งล่าสุดที่ 10,377 ดอลลาร์ในเดือนกันยายน 2564 แต่สูงกว่าค่าเฉลี่ยก่อนเกิดโรคระบาดที่ 1,420 ดอลลาร์ในปี 2562 ถึง 313%
ลาร์ส เจนเซน ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษา Vespucci Maritime กล่าวว่า อัตราค่าระวางสินค้าในเส้นทางหลัก 4 เส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่ดรูว์รีติดตาม เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวนับตั้งแต่สัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม และเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกบนชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกดูร้อนเป็นพิเศษ
ดัชนีการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ซึ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ เพิ่มขึ้น 19.48 จุดเป็น 3,733.8 จุด ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2565
