ตั้งแต่ปลายปีที่แล้วแมร์สค์และบริษัทขนส่งอื่นๆ หลายแห่งต้องระงับเส้นทางจากทะเลแดงไปยังคลองสุเอซ เนื่องจากเหตุการณ์ความไม่สงบและการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธบนเรือบรรทุกสินค้าบ่อยครั้ง ล่าสุด Maersk ได้ออกคำเตือนล่าสุดว่าวิกฤตทะเลแดงไม่เพียงบรรเทาลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่ยังทวีความรุนแรงและซับซ้อนมากขึ้นอีกด้วย
แมร์สค์เช่าตู้คอนเทนเนอร์ฉุกเฉินมากกว่า 125,000 ตู้
แมร์สค์กล่าวว่าผลกระทบของสถานการณ์ในทะเลแดงกำลังขยายตัวและยังคงสร้างความเสียหายให้กับอุตสาหกรรมทั้งหมด ความซับซ้อนของสถานการณ์ในทะเลแดงได้เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และเพื่อความปลอดภัยของลูกเรือ เรือ และสินค้า Maersk จะยังคงเดินเรือรอบแหลม Good Hope ต่อไปในอนาคตอันใกล้
อย่างไรก็ตาม เมื่อพื้นที่เสี่ยงขยายออกไป ระยะการโจมตีก็ขยายไปยังทะเลที่ไกลออกไปด้วย สิ่งนี้บังคับให้เรือของเราขยายการเดินทางต่อไป ส่งผลให้มีเวลาและต้นทุนเพิ่มขึ้นสำหรับสินค้าของลูกค้าของเราในการไปถึงจุดหมายปลายทาง
ผลกระทบที่จะเกิดขึ้นจากสถานการณ์นี้ ได้แก่ ความแออัดของท่าเรือ ความล่าช้าของเรือ และการขาดแคลนอุปกรณ์ ความสามารถในการขนส่ง และตู้คอนเทนเนอร์ Maersk คาดว่าการสูญเสียกำลังการผลิตทั่วทั้งอุตสาหกรรมในไตรมาสที่สองตั้งแต่ตะวันออกไกลไปจนถึงยุโรปเหนือและเมดิเตอร์เรเนียนจะอยู่ที่ 15-20%
ในเรื่องนี้ Maersk ยังได้ดำเนินมาตรการเพื่อรับมือกับสถานการณ์ปัจจุบัน โดยหวังว่าจะเพิ่มความเร็วในการนำทางและเพิ่มความสามารถในการขนส่ง เพื่อรักษาความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทาน Maersk ได้เช่าตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มเติมมากกว่า 125,000 ตู้
ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากการเดินทางระยะยาวได้เพิ่มการใช้เชื้อเพลิงถึง 40% Maersk จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องจากลูกค้าเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ากังวลก็คือบริษัทขนส่งรายใหญ่บางแห่ง เช่น ONE, HMM และ Hapag-Lloyd ยังคงหารือเกี่ยวกับแผนการเติบโต ซึ่งเป็นพฤติกรรมที่ไม่มีเหตุผลในระดับหนึ่ง โดยเตือนว่าหากบริษัทขนส่งยังคงขยายกองเรือของตนต่อไปโดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของความต้องการของตลาด สิ่งนี้อาจยืดเยื้อความเจ็บปวดให้กับอุตสาหกรรมได้
