เรือบรรทุกเครื่องบิน Hapag-Lloyd ของเยอรมนีกำลังศึกษาทางเลือกในการขับเคลื่อนด้วยลมสำหรับเรือลำใหม่
สายการบินที่มีสำนักงานใหญ่ในฮัมบูร์กได้เปิดตัวแนวคิดการออกแบบอาคารใหม่ของเรือที่มีความจุ 4,500 TEU โดยมีใบเรือ 8 ใบ มีพื้นที่ใบรวม 3,000 ตารางเมตร
ใบเรือด้านหลังหกใบสามารถขยายได้ และใบเรือด้านหน้าสองใบสามารถพับเก็บได้ ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังการออกแบบกล่าวว่า สิ่งนี้จะช่วยไม่ขัดขวางการบรรทุกสินค้าในท่าเรือ และปกป้องระบบใบเรือจากความเสียหาย ตลอดจนหลีกเลี่ยงข้อจำกัดใดๆ เช่น สะพาน
เมื่อต้นปีนี้ บริษัทได้ร่วมมือกับ Boris Herrmann และทีม Malizia ของเขา และเปิดตัวการศึกษาแนวคิดสำหรับเรือขนาด 4,500 TEU ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยแรงลม การศึกษาแนวคิดนี้คาดว่าจะได้ข้อสรุปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และจะทำให้บริษัทมีพื้นฐานสำหรับขั้นตอนต่อไป
"Hapag Lloyd ทำงานมาระยะหนึ่งแล้วในประเด็นของการขับเคลื่อนของเรือโดยใช้ลม และวิธีที่จะสามารถบรรลุสิ่งนี้ได้ในแง่เทคนิค แต่เนื่องจากเทคโนโลยีนี้ยังไม่พร้อมสำหรับตลาด เราจึงคิดว่าการขยายการศึกษาของเราเกี่ยวกับ มัน” Christoph Thiem ผู้อำนวยการโครงการสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ของ Hapag-Lloyd กล่าวในการให้สัมภาษณ์
“บริษัทขนส่งบางแห่งมีแนวคิดในการออกแบบเรือคอนเทนเนอร์พลังงานลมที่ดูล้ำสมัยมาก แต่สำหรับฉัน การออกแบบของเราดูเหมือนสมจริงมากกว่า” Martin Kopke ผู้จัดการฝ่ายกำกับดูแลและความยั่งยืนของ Hapag-Lloyd แสดงความคิดเห็น
บริษัทขนส่งกล่าวเสริมว่า อยู่ในระหว่างหารือกับบริษัทอื่นๆ เช่น ผู้ค้าขนส่งสินค้าชาวสวิสอย่าง Cargill เพื่อแลกเปลี่ยนแนวคิดเกี่ยวกับเทคโนโลยีขับเคลื่อนด้วยลม ในอนาคต คาร์กิลล์จะเช่าเหมาลำเรือที่ใช้ไฟฟ้าช่วยลมเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
