เมื่อเข้าสู่เดือนกันยายน อัตราค่าขนส่งสินค้าแห้งเทกองโดยทั่วไปยังคงมีเสถียรภาพ แต่อัตราค่าขนส่ง Capesize เผชิญกับแรงกดดันที่ลดลง ในขณะที่อัตราค่าขนส่งของ Panamax และ Handysize ได้เพิ่มขึ้น แม้ว่าอัตราค่าระวางเรือโดยรวมจะมีเสถียรภาพ แต่แนวโน้มของตลาดยังคงไม่แน่นอน
ปัจจุบัน จำนวนเรือเปล่าผสมกัน โดยเรือ Capesize, Handymax และ Handymax มีแนวโน้มลดลง ในขณะที่เรือ Panamax มีแนวโน้มขาขึ้น
จำนวนเรือ Capesize เปล่าที่มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ 109 ลำ ลดลง 6% จากสัปดาห์ก่อน และ 13% จากระดับสูงสุดก่อนหน้าในสัปดาห์ที่ 29
จำนวนเรือปานามาเปล่าที่มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ประมาณ 160 ลำ เพิ่มขึ้นเกือบ 30 ลำจากสัปดาห์ที่ 32 และมีสัญญาณของการเติบโตเพิ่มเติม
จำนวนเรือ Handysize เปล่าที่มุ่งหน้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ 105 ลำ ซึ่งมีความผันผวนสูงและยังไม่แสดงแนวโน้มขาขึ้นหรือขาลงที่ชัดเจน
แม้ว่าความต้องการเรือ Capesize จะไม่เพิ่มขึ้นถึงจุดสูงสุดในสัปดาห์ที่ 27 แต่ก็ยังมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ความต้องการเรือ Panamax มีแนวโน้มลดลงหลังจากเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงปลายเดือนสิงหาคม ในช่วงต้นเดือนกันยายน ความต้องการเรือ Handysize ยังมีแนวโน้มลดลงโดยรวม โดยลดลงสู่ระดับต้นเดือนสิงหาคม ในขณะที่ตลาดเรือ Handysize แสดงให้เห็น แนวโน้มขาลงที่ชัดเจน
