ด้วยการสนับสนุนจากวิกฤตการขนส่งในทะเลแดง การหยุดชะงักของศูนย์กลางสำคัญๆ ในตะวันออกไกล และความต้องการที่แข็งแกร่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา อัตราการขนส่งสินค้าแบบจุดตู้คอนเทนเนอร์ได้แตะระดับสูงสุดในปีนี้ และความจุของเรือขนาดใหญ่ในตลาดในปัจจุบันยังคับแคบมาก !
จากข้อมูลของ One Shipping: เนื่องจากอัตราค่าระวางยังคงเพิ่มขึ้นไปสู่ระดับสูงสุดถัดไป ยกเว้นความเจริญรุ่งเรืองของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในช่วงที่เกิดโรคระบาด ตามคำสั่งของ X-Press Feeders สำหรับเรือคอนเทนเนอร์เมทานอล 4 ลำที่อู่ต่อเรือ Shanghai Waigaoqiao เจ้าของเรือรายอื่น ๆ ก็เดินทางกลับไปยังจีนเช่นกัน เพื่อซื้อกำลังการผลิตเรือใหม่เพิ่มเติม
บริษัทขนส่งต่างพากันไปที่อู่ต่อเรือเพื่อสั่งซื้อสินค้ามากกว่า 300,000 TEU
โต๊ะของลอยด์ เปิดตัวเรือใหม่ขนาด 60,000 TEU ภายในสัปดาห์เดียว
จากข้อมูลของ One Shipping: เมื่อเร็ว ๆ นี้ Hapag-Lloyd บริษัทขนส่งรายใหญ่อันดับห้าของโลก ประกาศว่า บริษัทประสบความสำเร็จในการขยายกำลังการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ในเวลาเพียง 7 วัน
โต๊ะของลอยด์กล่าวว่าได้รับเรือใหม่ 3 ลำในหนึ่งสัปดาห์ ได้แก่ Damietta Express, Singapore Express และ Iquique Express โดยมีกำลังการผลิตรวมมากกว่า 60,000 TEU
