ตามรายงานล่าสุดโดย Sea-Intelligence หลังจากช่วงเวลาของความไม่แน่นอนหลังวิกฤตทะเลแดง ก็มีความรู้สึกถึงความมั่นคงในตารางเวลาความน่าเชื่อถือของสายการเดินเรือทางทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการทำให้เส้นทางทั่วแอฟริกาเป็นมาตรฐาน
“ความล่าช้าโดยเฉลี่ยสำหรับการมาถึงล่าช้าของเรือก็เพิ่มขึ้นเป็น 5.46 วัน ซึ่งใกล้เคียงกับระดับก่อนเกิดวิกฤต ซึ่งหมายความว่าความล่าช้าที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากวิกฤตได้กลับมาอีกครั้ง” นักวิเคราะห์ข่าวกรองทางทะเลระบุ
ตามรายงานระบุว่าโต๊ะของลอยด์เป็นหนึ่งในสายการเดินเรือที่น่าเชื่อถือที่สุด 13 อันดับแรกในเดือนกุมภาพันธ์ โดยมีกำหนดการที่เชื่อถือได้ 54.9% โดยมีสายการเดินเรืออีก 7 สายที่มีความน่าเชื่อถือตามกำหนดเวลามากกว่า 50% และสายการเดินเรือที่เหลือมีความน่าเชื่อถือตามกำหนดเวลามากกว่า 50% ทั้งหมดอยู่ระหว่าง 40%-50%
PIL อยู่ในอันดับที่ 45.3% ในระดับ M/M ความน่าเชื่อถือในการบินของบริษัทเดินเรือ 7 แห่งได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น โดยความน่าเชื่อถือในเที่ยวบินของ Hapag-Lloyd ได้ปรับปรุงขึ้น 9.7 เปอร์เซ็นต์ Evergreen บันทึก M/M ลดลงมากที่สุดที่ 5 เปอร์เซ็นต์
การวิเคราะห์ข่าวกรองทางทะเลชี้ให้เห็นว่า "จากมุมมองปีต่อปี ความน่าเชื่อถือในการบินของบริษัทขนส่งทั้ง 13 แห่งยังไม่ดีขึ้น"
