ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา สถานการณ์ที่ตึงเครียดมากขึ้นในทะเลแดงทำให้บริษัทขนส่งระหว่างประเทศจำนวนมากต้องปรับกลยุทธ์เส้นทางของตน โดยเลือกที่จะละทิ้งเส้นทางทะเลแดงที่มีความเสี่ยงสูงกว่า และเลือกที่จะเลี่ยงแหลมกู๊ดโฮปที่ปลายสุดตะวันตกเฉียงใต้ของ ทวีปแอฟริกา การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ถือเป็นโอกาสทางธุรกิจที่ไม่คาดคิดอย่างแน่นอนแอฟริกาใต้ซึ่งเป็นประเทศสำคัญตามแนวเส้นทางแอฟริกา
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับทุกโอกาสที่มาพร้อมกับความท้าทาย แอฟริกาใต้ก็เผชิญกับความท้าทายที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในขณะเดียวกันก็เปิดรับโอกาสทางธุรกิจนี้ด้วย ด้วยจำนวนเรือที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ปัญหาด้านกำลังการผลิตที่มีอยู่แล้วที่ท่าเรือของแอฟริกาใต้จึงรุนแรงมากขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกและระดับการบริการที่ไม่เพียงพอทำให้ท่าเรือของแอฟริกาใต้ไม่สามารถรับมือกับเรือจำนวนมากได้ ด้วยกำลังการผลิตที่ไม่เพียงพออย่างมากและมีประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก
แม้ว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่เกตเวย์หลักของแอฟริกาใต้จะดีขึ้น แต่ปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์ เช่น เครนขัดข้องและสภาพอากาศเลวร้าย ยังคงทำให้ความล่าช้าที่ท่าเรือของแอฟริกาใต้รุนแรงขึ้น ปัญหาเหล่านี้ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานตามปกติของท่าเรือแอฟริกาใต้เท่านั้น แต่ยังสร้างปัญหาอย่างมากให้กับบริษัทขนส่งระหว่างประเทศที่เลือกที่จะเลี่ยงแหลมกู๊ดโฮปอีกด้วย
เมื่อเร็วๆ นี้ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Maersk ได้ออกคำเตือนที่สำคัญ โดยอัปเดตรายละเอียดเกี่ยวกับความล่าช้าล่าสุดที่ท่าเรือและอาคารผู้โดยสารต่างๆ ในแอฟริกาใต้ และเปิดเผยชุดมาตรการที่ใช้เพื่อบรรเทาความล่าช้าในการให้บริการ
