เกือบ 90% ของการค้าระหว่างประเทศของทวีปเป็นการค้าทางทะเล และท่าเรือหลายแห่งในแอฟริกากำลังแข่งขันกันเพื่อเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคของตน
ข้อได้เปรียบหลายประการ เช่น ต้นทุนต่ำ ครอบคลุมพื้นที่กว้าง และความจุขนาดใหญ่ ทำให้การขนส่งทางทะเลเป็นเส้นทางหลักของการค้าโลก
ด้วยประชากร 1.2 พันล้านคน เศรษฐกิจของแอฟริกาอาศัยเกษตรกรรมและทรัพยากรธรรมชาติเป็นหลัก อุตสาหกรรมการผลิตในท้องถิ่นยังด้อยพัฒนา นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานของแอฟริกา เช่น เครือข่าย ถนน และทางรถไฟ ยังค่อนข้างอ่อนแอ ก่อนหน้านี้ช่องทางการซื้อของผู้บริโภคส่วนใหญ่มาจากการขายปลีกแบบออฟไลน์โดยผู้นำเข้า อย่างไรก็ตาม ราคาออฟไลน์สูงเกินไป และสินค้าประเภทเดียวและด้อยกว่า เสียงของชาวแอฟริกันจำนวนมากที่ว่า "ไม่ต้องการของไม่ดี ฉันมีเงิน" เริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ
สำหรับแอฟริกา การค้าทางทะเลคือเส้นชีวิตของการค้าในแอฟริกา และคุณภาพชีวิตและการพัฒนาอุตสาหกรรมของประชาชนนั้นขึ้นอยู่กับผลประโยชน์จากการเติบโตของการเชื่อมโยงทางทะเลและการค้าทางทะเลอย่างใกล้ชิด
สำหรับบริษัทส่งออกข้ามพรมแดน ตลาดเกิดใหม่เช่นแอฟริกาจะมีโอกาสในการพัฒนาอย่างมากในอีก 10 ปีข้างหน้า แม้ว่าปัจจุบันแอฟริกาจะมีการพัฒนาค่อนข้างล้าหลัง แต่ก็มีขนาดประชากรและโครงสร้างพื้นฐานในการพัฒนาอีคอมเมิร์ซอยู่แล้ว
ในอนาคต ปริมาณการขนส่งแบบ LCL ในแอฟริกาคาดว่าจะเติบโตเร็วกว่าของ FCL ในส่วนของประเภทสินค้า ส่วนใหญ่เป็นสินค้าอุปโภคบริโภคที่เคลื่อนไหวเร็ว รถยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้า ฯลฯ ประเทศจีนยังคงเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุด
