ตรรกะของการลงทุนท่าเรือในตลาดเกิดใหม่ เช่น แอฟริกา อินเดีย และอเมริกาใต้ กำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่

เมื่อเร็วๆ นี้ China Merchants Port และ COSCO Shipping Ports เปิดเผยผลประกอบการทางการเงินในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 อย่างต่อเนื่อง

COSCO Shipping Ports ระบุในรายงานทางการเงินว่าตั้งแต่ปี 2023 การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกยังคงอ่อนแอ เพื่อลดอัตราเงินเฟ้อที่สูง ประเทศเศรษฐกิจหลักๆ จึงมีนโยบายการเงินที่เข้มงวดขึ้น ส่งผลให้อุปสงค์ทั่วโลกหดตัวรุนแรงขึ้น

ดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อภาคการผลิตทั่วโลก (PMI) ดัชนีคำสั่งซื้อส่งออกใหม่ยังคงอยู่ในช่วงหดตัว และการชะลอตัวของการค้าโลกจะส่งผลกระทบต่อการเติบโตของการนำเข้าและส่งออกของจีนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

แม้จะมีแรงกดดัน แต่การค้าต่างประเทศในประเทศของฉันก็มีคุณลักษณะที่ชัดเจนของความยืดหยุ่นและความมีชีวิตชีวาที่แข็งแกร่ง ภายใต้อิทธิพลของมาตรการต่างๆ เพื่อรักษาเสถียรภาพการค้าต่างประเทศ ส่วนแบ่งการส่งออกทั่วโลกของจีนโดยพื้นฐานแล้วยังคงทรงตัวในช่วงครึ่งแรกของปี 2566

อาจกล่าวได้ว่าแม้จะมีสภาพแวดล้อมภายนอกที่ซับซ้อนและรุนแรงและการชะลอตัวของการค้าและการลงทุนทั่วโลก แต่การดำเนินงานของ COSCO Shipping Ports ยังคงโดดเด่น

ในทำนองเดียวกัน ในแง่ของ China Merchants Port หลังจากการปรับบุคลากรรอบใหม่ กลยุทธ์องค์กรถูกกำหนดให้ดำเนินต่อไปและปรับแต่งในอนาคต

แม้ว่า China Merchants Port\COSCO Shipping Ports จะมีกลยุทธ์ที่แตกต่างกันในรูปแบบเชิงกลยุทธ์ของท่าเรือ แต่เส้นทางก็เหมือนกัน และได้รับการสนับสนุนจากเศรษฐกิจจีนและการค้าโลกด้วย

เมื่อพิจารณาจากสถานะปัจจุบันและแนวโน้มการพัฒนาการขนส่งในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ความขัดแย้งระหว่างอุปสงค์และอุปทานในตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทวีความรุนแรงมากขึ้น ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลดลงเล็กน้อย อุปทานของความสามารถในการขนส่งเร่งตัวขึ้น และตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ เรือได้เข้าสู่ช่วงการส่งมอบอย่างเข้มข้น

ในระยะยาว ความไม่แน่นอนในการเติบโตทางเศรษฐกิจโลกจะเพิ่มขึ้น การเติบโตทางเศรษฐกิจและการส่งออกของจีนจะยังคงมีความยืดหยุ่น และอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกจะยังคงได้รับการปรับเปลี่ยนรูปแบบต่อไป และอุตสาหกรรมท่าเรือจะได้รับผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ว่า China Ports จะเป็นสนามรบหลักหรือ China Merchants Ports และ COSCO Shipping Ports ซึ่งมีกลยุทธ์ล่าสุดในการก้าวไปสู่ระดับโลก จะต้องเผชิญกับผลกระทบของตลาดต่างประเทศและการปราบปรามทางภูมิรัฐศาสตร์อย่างครอบคลุม

ในอนาคต การควบรวมและซื้อกิจการท่าเรือสำหรับประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่น ยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไป ตรรกะของการลงทุนท่าเรือในตลาดเกิดใหม่ เช่น แอฟริกา อินเดีย และอเมริกาใต้ กำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่