ปริมาณการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ในท่าเรือของจีนเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.8 เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงครึ่งปีแรกเป็น 149.2 ล้าน TEU ตามรายงานของ London's Port Technology
แต่ปริมาณสินค้าโดยรวมของท่าเรือจีนในช่วงครึ่งปีแรกลดลงร้อยละ 8 เมื่อเทียบเป็นรายปี เหลือ 8.1 พันล้านตัน
.
ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ซึ่งครองตำแหน่งท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกด้วยจำนวน 43.19 ล้านทีอียูที่ย้ายในปี 2565 มีปริมาณตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.5 เมื่อเทียบรายปีตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนของปีนี้ รวมเป็น 237 ล้านทีอียู
นอกจากนี้ เมืองหนิงโป-โจวซานยังมีปริมาณเพิ่มขึ้นด้วยการจัดการตู้สินค้ารวม 17.6 ล้านทีอียูในช่วงครึ่งแรกของปี
ในแง่ของราคาค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ดัชนีค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของ Ningbo (NCFI) อยู่ที่ 679.9 จุดในเดือนกรกฎาคม ซึ่งลดลง 0.7% จากเดือนก่อน
ปริมาณสินค้าที่ออกจากท่าเรือ Ningbo-Zhoushan ไปยังจุดหมายปลายทางในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งยังคงควบคุมความสามารถในการขนส่งที่มีอยู่ในตลาด และอัตราค่าระวางเรือก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเป็นรอบสองติดต่อกัน
จากข้อมูลของ Ningbo Shipping Exchange ดัชนีย่อยของ NCFI ซึ่งก็คือทั้งชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาและชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ได้แตะระดับสูงสุดใหม่ของปี ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 มีรายงานว่าท่าเรือของจีนมีปริมาณตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน พ.ศ. 2566 เป็น 95.4 ล้านทีอียู
