+86-18666097380
liyaqin2008@126.com
ภาษาไทย
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
เกี่ยวกับเรา
บริการ
ออกจากคอนเทนเนอร์เกจ
ทำลายวัสดุก่อสร้างสินค้าจำนวนมาก
ทำลายวัสดุบรรทุกสินค้าจำนวนมาก-เหล็ก
ทำลายโครงสร้างสินค้า-เหล็กจำนวนมาก
ทำลายยานพาหนะขนส่งสินค้าเทกอง
เครื่องจักรคอนเทนเนอร์เกินเกจ
สินค้าอันตราย
แบ่งการจัดส่งเป็นกลุ่ม
การขนส่งทางทะเล
จีนไปแอฟริกาใต้
จีนไปแอฟริกาตะวันออก
จีนไปแอฟริกาตะวันตก
จีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ขนส่งทางอากาศ
บริการขนส่งทางอากาศจากจีนไปแอฟริกา
ขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ขนส่งทางอากาศจากจีนไปยุโรป
การขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังตะวันออกกลาง
ขนส่งทางอากาศจากจีนไปอเมริกา
ขนส่งทางอากาศจากจีนไปออสเตรเลีย
บริการด่วนจากจีนไปทั่วโลก
International Express จากจีนไปทั่วโลก
FERI
ใบรับรอง
CNCA
ECTN / BESC / CTN (รายการติดตามสินค้าอิเล็กทรอนิกส์)
LCL
ประตูสู่ประตูทางทะเล
ตู้โชว์
ตู้โชว์
ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าว บริษัท
ส่งคำถาม
ติดต่อเรา
บ้าน
>
ตู้โชว์
>
ข่าวอุตสาหกรรม
ตู้โชว์
ตู้โชว์
ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าว บริษัท
สินค้าใหม่
ลูซากาแซมเบีย
โมโรไนคอโมโรส
มอมบาซาเคนยา
เดอร์บันแอฟริกาใต้
สินค้าใหม่ทั้งหมด
ข่าวอุตสาหกรรม
ตลาดตู้คอนเทนเนอร์ที่เฟื่องฟูช่วยฟื้นฟูการต่อเรือเชื้อเพลิง
2022-03-25
กิจกรรมการสร้างใหม่ที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เกิดขึ้นนอกเหนือจากการฟื้นตัวของภาคตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2020 เป็นต้นไป รายงานข่าวการขนส่งของกรีก ข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่กำลังจะเกิดขึ้นทั่วโลกยังช่วยให้เจ้าของตัดสินใจสั่งซื้อเรือใหม่อีกปัจจัยหนึ่งที่หลาหลักดังกล่าวกำลังเริ่มจัดการกับก๊าซกาตาร์ 'การสั่งซื้อเรือก๊าซเหลวจำนวนมากเพื่อทดแทนกองเรือที่มีอยู่'
ผลลัพธ์ที่ได้คือช่องสำหรับต่อเรือใหม่ทั่วหลาหลักๆ เต็มเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ เจ้าของเรือจะต้องดิ้นรนหาช่องสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่จะขุดค้นภายในปี 2567 การแข่งขันแย่งชิงพื้นที่ในลานได้ผลักดันให้ราคาต่อเรือใหม่สูงขึ้น โดยที่เรือมีราคาแพงกว่าถึง 30 เปอร์เซ็นต์ กว่าเมื่อ 12 ถึง 18 เดือนที่แล้ว เนื่องจากเจ้าของเรือกำลังเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจ โดยมีคำถามว่าทำไมจึงสั่งซื้อเรือที่มีราคาแพงและไม่พังเป็นเวลาหลายปี
นอกจากนี้ยังมีความสนใจในการใช้เมทานอล แอมโมเนีย และเชื้อเพลิงชีวภาพ ตลอดจนข้อกังวลและคำถามเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเหล่านี้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมปี 2022 และ 2023 จึงสัญญาว่าจะน่าสนใจด้วยตัวเลือกเชื้อเพลิงที่เจ้าของเลือกสำหรับอาคารใหม่
ก่อนหน้า:
Maersk กลับไปรัสเซียเพื่อรวบรวมสินค้าเปล่า 50,000 ชิ้น
ต่อไป:
Maersk สูญเสียกล่องไป 90 กล่องในมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ บางกล่องมีวัตถุอันตราย
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Reject
Accept