+86-18666097380
cici_li@chinafricashipping.com
ภาษาไทย
English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
บ้าน
เกี่ยวกับเรา
บริการหลัก
การขนส่งทางทะเล
แอลซีแอล
จีนถึงแอฟริกาใต้
จีนไปจนถึงแอฟริกาตะวันออก
จีนไปจนถึงแอฟริกาตะวันตก
เอฟซีแอล
แบ่งกลุ่มและยกของหนัก
อุปกรณ์ไฟฟ้าและพลังงาน
การทำเหมืองแร่และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
โครงสร้างเหล็ก
เหล็กม้วนและวัสดุ
วัสดุก่อสร้าง
โร-โร (ยานพาหนะและอุปกรณ์)
ออกจากคอนเทนเนอร์เกจ
สินค้าอันตราย
ประตูสู่ประตูทางทะเล
ใบรับรอง
FERI
CNCA
ECTN/BESC/CTN (รายการติดตามสินค้าอิเล็กทรอนิกส์)
กรณีโครงการ
บล็อก
ตู้โชว์
ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าว บริษัท
ติดต่อเรา
บ้าน
>
กรณีโครงการ
>
ข่าวอุตสาหกรรม
กรณีโครงการ
บล็อก
ตู้โชว์
ข่าวอุตสาหกรรม
ข่าว บริษัท
สินค้าใหม่
แบ่งการจัดส่งสินค้าเป็นกลุ่ม
การจัดส่งอุปกรณ์ไฟฟ้าและพลังงาน
OOG จัดส่ง
การจัดส่งสินค้า Ro-Ro
สินค้าใหม่ทั้งหมด
ข่าวอุตสาหกรรม
ตลาดตู้คอนเทนเนอร์ที่เฟื่องฟูช่วยฟื้นฟูการต่อเรือเชื้อเพลิง
●
2022-03-25
●
-
●
ฝากข้อความถึงฉัน
กิจกรรมการสร้างใหม่ที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เกิดขึ้นนอกเหนือจากการฟื้นตัวของภาคตู้คอนเทนเนอร์ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2020 เป็นต้นไป รายงานข่าวการขนส่งของกรีก ข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่กำลังจะเกิดขึ้นทั่วโลกยังช่วยให้เจ้าของตัดสินใจสั่งซื้อเรือใหม่อีกปัจจัยหนึ่งที่หลาหลักดังกล่าวกำลังเริ่มจัดการกับก๊าซกาตาร์ 'การสั่งซื้อเรือก๊าซเหลวจำนวนมากเพื่อทดแทนกองเรือที่มีอยู่'
ผลลัพธ์ที่ได้คือช่องสำหรับต่อเรือใหม่ทั่วหลาหลักๆ เต็มเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ เจ้าของเรือจะต้องดิ้นรนหาช่องสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่จะขุดค้นภายในปี 2567 การแข่งขันแย่งชิงพื้นที่ในลานได้ผลักดันให้ราคาต่อเรือใหม่สูงขึ้น โดยที่เรือมีราคาแพงกว่าถึง 30 เปอร์เซ็นต์ กว่าเมื่อ 12 ถึง 18 เดือนที่แล้ว เนื่องจากเจ้าของเรือกำลังเผชิญกับความท้าทายทางเศรษฐกิจ โดยมีคำถามว่าทำไมจึงสั่งซื้อเรือที่มีราคาแพงและไม่พังเป็นเวลาหลายปี
นอกจากนี้ยังมีความสนใจในการใช้เมทานอล แอมโมเนีย และเชื้อเพลิงชีวภาพ ตลอดจนข้อกังวลและคำถามเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเหล่านี้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมปี 2022 และ 2023 จึงสัญญาว่าจะน่าสนใจด้วยตัวเลือกเชื้อเพลิงที่เจ้าของเลือกสำหรับอาคารใหม่
ก่อนหน้า:
Maersk กลับไปรัสเซียเพื่อรวบรวมสินค้าเปล่า 50,000 ชิ้น
ต่อไป:
Maersk สูญเสียกล่องไป 90 กล่องในมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ บางกล่องมีวัตถุอันตราย
ส่งคำถาม
ส่ง
/* 彻底隐藏顶部搜索框及其外层容器 */ .head-search-bg, .head-search { display: none !important; }
X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา
นโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธ
ยอมรับ